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作者:Alan Yang車載雷達(dá)是智能駕駛汽車的核心賦能技術(shù)之一。本文比較了智能汽車三種周圍環(huán)境的檢測(cè)方式,然后和大家分享TOF車載激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,希望可以拋磚引玉。自動(dòng)駕駛汽車檢測(cè)周邊環(huán)境的三種方式自動(dòng)駕駛車輛需要有效的感知周邊環(huán)境,一般會(huì)利用視覺(jué)系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等方式獲... (來(lái)源:技術(shù)文章頻道)
TOF 激光雷達(dá) 2023-2-27 11:10
引言整個(gè)20世紀(jì),電能已經(jīng)變得無(wú)處不在,成為了日常生活的必需品。不難想象,如今支持我們每天的電能需求的電力網(wǎng)絡(luò)極為復(fù)雜。人們需要處理多種問(wèn)題,如維護(hù)或替換老舊的系統(tǒng)、連接舊設(shè)施和新的綠色發(fā)電解決方案、支持和應(yīng)對(duì)能源需求的波動(dòng)、長(zhǎng)距離傳輸能源、擁擠地區(qū)的輸配電和對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)以及保證客戶的... (來(lái)源:技術(shù)文章頻道)
局部放電檢測(cè)技術(shù) 高速采集 2021-3-26 13:44
無(wú)人駕駛的承諾不再是一個(gè)白日夢(mèng)。現(xiàn)在,圍繞自動(dòng)駕駛的問(wèn)題集中在實(shí)現(xiàn)所需的基礎(chǔ)技術(shù)和進(jìn)步上。LiDAR已經(jīng)成為支持向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)變的最受討論的技術(shù)之一,但是仍然存在許多問(wèn)題。LiDAR距離可大于100米,角度分辨率為0.1°。然而,并不是所有的自動(dòng)駕駛應(yīng)用都需要這種級(jí)別的性能,諸如代客泊車輔助和街道清... (來(lái)源:技術(shù)文章頻道)
激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 無(wú)人駕駛 2020-12-7 09:30
成功的自動(dòng)駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來(lái)達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳,以及車輛運(yùn)動(dòng)給人的反饋來(lái)駕駛汽車。我們的大腦會(huì)實(shí)時(shí)處理所有這些信息,并從人腦的駕駛經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)中直覺(jué)反應(yīng)。復(fù)現(xiàn)人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達(dá)、激光雷達(dá)(LIDAR)、攝像頭、慣性... (來(lái)源:技術(shù)文章頻道)
自動(dòng)駕駛LIDAR傳感器 2020-9-27 15:36
TI宣布推出業(yè)界首款16位1 GSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)ADS54J60,這也是業(yè)內(nèi)首例在1GSPS 采樣速率下實(shí)現(xiàn)超過(guò)70 dBFS信噪比 (SNR) 的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。另外,TI 還推出了最高密度的四通道14位500 MSPS 數(shù)轉(zhuǎn)換器——ADS54J54。為了優(yōu)化信號(hào)鏈,TI 的新型LMH64014.5 GHz全差分?jǐn)?shù)字可變?cè)鲆娣糯笃?(DVGA) 提供了最... (來(lái)源:新品頻道)
TI16位1 GSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS54J60 2015-5-20 11:20
ADI公司的AD9680是雙路14位1GSPS模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),IF取樣頻率高達(dá)2GHz, JESD204B (Subclass 1)碼串行數(shù)字輸出,1GSPS時(shí)每路總功耗1.65W,340MHz時(shí)的SFDR=dBFS,1GHz時(shí)為80dBFS,1GSPS時(shí)的噪音密度=-154dBFS/Hz, DNL = ±0.5 LSB INL = ±2.5 LSB, 1.25 V, 2.5 V和3.3 V工作電壓,主要用在通信,多頻帶多模式數(shù)字... (來(lái)源:解決方案頻道)
模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC通信設(shè)備無(wú)線通信3G4GTD-SCDMA雷達(dá)軟件無(wú)線電AD9680 2014-12-18 13:13
ADI推出雙通道、1.25 V、14位、1 GSPS ADC AD9680 ,它具有同類產(chǎn)品中的最佳噪聲和動(dòng)態(tài)范圍性能,支持通訊、儀器儀表和軍事/航空航天領(lǐng)域的直接RF采樣應(yīng)用。其154 dBFs/Hz的噪聲密度為業(yè)內(nèi)最低。ADI公司的寬帶RF數(shù)據(jù)采集技術(shù)具有突破性的性能、帶寬、集成功能,能夠在擁堵的RF環(huán)境中,以史無(wú)前例的帶寬... (來(lái)源:新品頻道)
ADI雙通道1.25 V14位1GSPSADCAD9680 2014-5-16 10:58
TI 宣布推出一款完美整合 12 位分辨率及 1GSPS 采樣率的模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC),從而將單個(gè) ADC 捕獲的信號(hào)帶寬有效提升兩倍。ADS5400 可在第一尼奎斯特頻帶內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的 59 dBFS 的信噪比 (SNR) 以及 75 dBc 的無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍 (SFDR),而且在超過(guò) 1000 MHz 的中頻 (IF) 情況下 SNR 可達(dá) 58 dBFS、SFDR ... (來(lái)源:新品頻道)
TI緩沖輸入 12 位 1 GSPS ADC ADS5400 2009-10-30 10:03
NS推出內(nèi)置可編程輸出限制鉗位電路的900MHz帶寬全差分放大器。該產(chǎn)品可為模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器及其他下游電路提供過(guò)壓保護(hù)。現(xiàn)有的放大器必須通過(guò)外置的分立式鉗位電路才可提供同樣的保護(hù)。無(wú)論在失真、帶寬還是鉗位的準(zhǔn)確度等方面,這款放大器的內(nèi)置鉗位電路都比現(xiàn)有的放大器更勝一籌。 這款型號(hào)為L(zhǎng)MH6553... (來(lái)源:新品頻道)
可編程輸出限制鉗位高帶寬差分放大器LMH6553汽車電子 2008-10-29 13:49
6月7日 訊,NS最新推出的一系列 8 位超高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器只需耗用 3.6W 的功率便能以 6GSPS 的速度捕捉數(shù)據(jù),將取樣率提升至前所未有的高水平。型號(hào)為 ADC083000 的一款模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器即使單獨(dú)一顆操作,也能以 3GSPS 的速度進(jìn)行取樣;若將兩顆芯片搭配一起交錯(cuò)操作,取樣率更可提高至 6GSPS,而且無(wú)... (來(lái)源:新品頻道)
超高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器ADC083000 2006-6-9 17:15
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